20 Enghreifftiau o Drafnidiaeth Awyr a Morwrol - Hecyclopedia

Fideo: Russia’s Tu-95 Bear Is a Monster You Never Want to See

Nghynnwys

Enghreifftiau o gludiant awyr
Enghreifftiau o gludiant morwrol

Mae'r dull cludo Mae bodau dynol wedi bod yn anghenraid ers yr hen amser: symud yn gyflymach, dros dir anoddach, neu gario llwythi trwm. Dyna pam y bu'n dofi anifeiliaid, dyfeisiodd yr olwyn ac yn y pen draw peiriannau tanio. Ond ymhlith dulliau trafnidiaeth ddynol, mae'r rhai sy'n ymddangos yn caniatáu iddo goncro cynefinoedd anodd a pheryglus, fel aer a dŵr, yn sefyll allan. Rydym yn siarad, wrth gwrs, am gludiant awyr a môr.

Y dulliau cludo hyn, er y gallant fod yn ffynhonnell damweiniau a chyfnodau trasig, neu gydweithredu â llygredd a dirywiad y byd yn aml, yw'r rhai sy'n caniatáu i'r symudiad cyflymaf a goresgyn y pellteroedd daearol mwyaf sy'n bodoli.

Enghreifftiau o gludiant awyr

Hofrennydd. Wedi'i atal yn yr awyr gan ei lafnau cylchdroi pwerus, mae'r hofrennydd yn un o'r dyfeisiau hedfan mwyaf soffistigedig a ddyfeisiwyd gan ddyn, wedi'i gynysgaeddu â chymryd a glanio fertigol a gallu llwyth a symud cymharol.
Awyren. Mae awyrennau yn un o falchder mwyaf peirianneg ddynol, gan eu bod yn caniatáu cludo pobl a chargo enfawr dros bellteroedd enfawr ac amseroedd hedfan hir, ar uchderau mawr, wedi'u gwthio gan un neu fwy o beiriannau, propelor neu jet.
Plân. Fe'i gelwir hefyd yn awyrennau ysgafn, mae'n unrhyw awyren asgellog nad yw ei phwysau cymryd yn fwy na 5,670 cilogram. Maent yn caniatáu trosglwyddo personél a chargo sy'n llai nag awyren a thros bellteroedd byrrach.
Balwn aer poeth. Mae'n cynnwys caban â chriw sy'n atal màs o nwy yn yr awyr, y mae ei wresogi neu ei oeri yn caniatáu iddo drin yr uchder a ddymunir, ond sy'n symud o weithred y gwyntoedd, gan nad oes ganddo gyrwyr.
Airship neu Zeppelin. Yn wahanol i'r balŵn, mae'r llong hon wedi'i hatal yn yr awyr trwy set o nwyon sy'n llai trwchus na'r awyrgylch, ond mae'n rheoli ei chyfeiriad o set o wthio sy'n debyg i rai'r hofrennydd. Hwn oedd yr arteffact hedfan cyntaf i ymgymryd â thaith hirdymor ar ddechrau'r 20fed ganrif.
Paragleidio. Glider ysgafn gyda chynhwysedd ar gyfer un neu ddau o bobl, nad oes ganddo injan ac sy'n symud o'r ceryntau gwynt, gan ddefnyddio adain hyblyg. Defnyddir tyniant cerbyd modur yn aml i'w gael oddi ar y ddaear, ac mae angen uchder penodol i'w hedfan.
Paramotor. Yn gefnder i'r paragleider wedi'i bweru, mae ganddo fodur gwthio ac adain hyblyg, i fynd ag ef ac aros yng nghanol yr hediad. Mae'n fath o baragleidiwr modur.
Cableway. Er nad yw'n hedfan yn rhydd, mae'r car cebl yn system o gabanau sy'n symud trwy'r awyr, ynghlwm wrth gyfres o geblau sy'n gyfrifol am eu symud trwy amrywiol orsafoedd. Yn y modd hwn gallwch hedfan dros fynyddoedd, schism neu ddinasoedd cyfan, ond byth y tu allan i'r llwybr a sefydlwyd ymlaen llaw.
Ultralight neu ultralight. Awyrennau chwaraeon ysgafn ac effeithlon o ran tanwydd, gyda chaban agored un sedd neu ddwy sedd ac fel arfer heb fuselage na theg. Mae ganddo beiriant unigryw y mae'n cael ei gynnal ag ef a bod o olwynion i fynd oddi arno ar ffo.
Roced. Y roced yw'r unig un o'r dulliau hyn o gludiant awyr sy'n gallu goresgyn yr awyrgylch a gadael y blaned Ddaear. Mae ei injan hylosgi yn cael byrdwn diarddeliad treisgar nwyon.

Enghreifftiau o gludiant morwrol

Canŵ. Yn cael eu cyflogi gan bobl frodorol ers amser yn anfoesol, cychod bach ydyn nhw, wedi'u pwyntio ar y pennau ac yn agored i fyny, wedi'u gwneud yn draddodiadol o bren. Ynddyn nhw, gall nifer fach o bobl aros ar y dŵr, gan symud ymlaen ar y dŵr diolch i badlau neu rhwyfau â llaw.
Caiacio. Fel y canŵ, mae'n pirogue, hynny yw, cwch sy'n cael ei symud gan badlau neu badlau â llaw nad ydyn nhw'n sefydlog ar ei strwythur. Mae'r caiac yn hir ac yn gul, gan ganiatáu i griw o un neu ddau o deithwyr rwyfo mewn sync i symud ymlaen. Cwch hamdden ydyw.
Cychod. Cwch hwylio bach, modur a / neu rwyfo, a ddefnyddir ar gyfer pysgota a chludiant, yn ogystal â gweithredoedd milwrol ar raddfa fach. Fel rheol mae ganddyn nhw fodur bach, neu hyd yn oed allfwrdd.
Fferi neu Fferi. Mae'r math hwn o longau canolig eu maint yn gwneud y gwaith cludo rhwng gwahanol bwyntiau o lwybr penodol, gan ddod yn rhan o gludiant trefol dinasoedd arfordirol hyd yn oed. Mae ei ddyluniad yn amrywio yn ôl y pellteroedd sydd i'w cynnwys.
Llestr. Cwch modur, gyda dec, wedi'i gyfarparu â'r maint a'r cadernid sy'n angenrheidiol ar gyfer mordeithiau morwrol pwysig, p'un ai at ddibenion masnachol (llongau masnach) neu filwrol (llongau rhyfel). Dyma'r math mwyaf amrywiol o gwch sy'n bodoli.
Trawsatlantig. Llongau enfawr sy'n gallu croesi cefnforoedd mewn un daith. Am nifer o flynyddoedd roeddent yn cynnwys yr unig ffordd i fynd i gyfandir arall ar y môr. Heddiw fe'u defnyddir fel mordeithiau i dwristiaid.
Llong danfor. Dyma'r enw a roddir ar unrhyw long sy'n gallu symud o dan y dŵr yn lle ar ei wyneb. Fe'u defnyddir mewn cenadaethau gwyddonol a milwrol, yn fwy na dim arall, a gallant gyrraedd dyfnder sylweddol ar wely'r môr.
Cwch hwylio. Cwch bach a yrrir yn bennaf gan weithred y gwynt ar ei hwyliau, wedi'i gysylltu'n agos â theithiau twristiaeth a hamdden, er bod ei darddiad yn dyddio'n ôl i hynafiaeth yr Aifft.
Sgïo jet. Cyfwerth â cherbyd ysgafn yn y system yrru i'r beic modur, ond mae hynny'n symud o yrru dŵr â thyrbin. Fe'u defnyddir at ddibenion twristiaeth, yn anad dim.
Tanc. Mae'n fath o long sy'n arbenigo mewn cludo deunyddiau crai o unrhyw fath: olew, nwy, mwynau, pren, ac ati. Maent fel arfer yn enfawr o ran maint ac yn cael eu staffio gan weithwyr morwrol y cwmni llongau yn unig.